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  • 物流初创公司Kobo360在高盛的支持下筹集了3000万美

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    尼日利亚货运物流初创公司Kobo360已经筹集了由高盛(Goldman Sachs)领导的2000万美元A轮融资以及来自尼日利亚商业银行的1000万美元营运资金融资。
     
    该公司 - 与优步类似于将卡车司机和公司连接到交付服务的应用程序 - 将使用这些资金升级其平台,并扩展到尼日利亚,多哥,加纳和肯尼亚当前运营市场之外的10个新国家。
     
     
    自2017年在拉各斯推出以来,Kobo360不断发展其产品,VC支持和客户群。该创业公司声称拥有超过10,000名司机和卡车在其应用程序上运行。顶级客户包括霍尼韦尔,奥兰,联合利华,Dangote和DHL。
     
    除了以客户为中心,创始人Ife Oyedele II和Obi Ozor 优先为创业公司的司机提供服务。他们以驱动程序常用的语言提供该公司的应用程序,例如Hausa和Pidgin。 

    Kobo360还推出了自己的驾驶员营运资金融资计划,KoPay,KoboSafe保险产品和KoboCare:一套从HMO套餐到家庭学费援助的驾驶员服务。
     
    该创业公司是非洲不断发展的电子物流和运输领域的一部分,将按需应用程序与基于移动的连接相结合,以更有效地在非洲大陆移动人员和货物。
     
    在冰雹空间,全球玩家如优步和博尔特 正在与对方和本土创业公司竞争,以便在非洲大陆的汽车和摩托车出租车市场实现数字化并获取收入。
     
    在电子物流货运方面,两家创业公司--Kobo360和Lori Systems-- 继续在投资,规模和扩张方面进行针锋相对的竞争。
     
    Kobo360今年进入了Lori Systems的总部国家肯尼亚。Lori Systems于2018年9月扩展到尼日利亚。
     
    商业研究公司MarketLine估计,2016年尼日利亚交通运输行业的价值为60亿美元,其中99.4%包括公路货运。
     
    Kobo360的首席执行官Obi Ozor告诉TechCrunch,创业公司将在2020年第一季度对10个新国家做出最终决定。
     
     
    作为一家跨境货运公司,该公司希望从非洲大陆自由贸易区(AFCFTA)中受益,该区域今年由所有非洲大陆的54个国家签署,旨在减少泛非商业活动的障碍和摩擦。
     
    除了降低Kobo360国家到国家货运的成本之外,该创业公司还希望在AFCTA的最终实施中发表意见。
     
    “我们将通过国际金融公司做一些政策工作,以便我们帮助塑造AFCTA。交易的关键在于物流,因此如果物流组件无法解决,交易就不会起作用,“Ozor说。
     
    Kobo360将使用其3000万美元资金中的一部分来构建其全球物流操作系统 - 简称GLOS--一个支持区块链的平台,该平台将帮助公司向更多的供应链服务过渡。

    根据Digest Africa的最新排名,Kobo360的2000万美元A系列是今年非洲创业公司的第五大投资,仅次于埃及骑行公司Svwl在6月份的4200万美元加薪。Kobo360的现有投资者IFC,TLCom Capital和Y Combinator加入了这一轮。
     
    高盛公司向TechCrunch确认了其在A系列中的领先优势。在过去几年中,这家总部位于美国的金融公司的非洲投资包括支持电子商务独角兽Jumia(最近在纽约证券交易所上市)并领导了对南非的5200万美元投资。 Fintech创业公司Jumo于2018年。
     
    Goldman Sachs的Jules Frebault将Kobo360的能力在短时间内迅速扩展,并利用技术提高非洲物流生态系统的可靠性和效率,作为领导A系列的理由。
     
    “这也是一种可以在非洲大陆的多个地区复制的商业模式,”他在电话会议上告诉TechCrunch。
     
    Kobo360着眼于国际扩张,但预计目前仍将专注于尼日利亚和非洲。“我们肯定在考虑全球化,我们只是想确保首先关闭我们的国内市场,然后我们才会开始向外看,”Ozor说。

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